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公司新闻

百万公里无大修,靠的是油还是滤芯?

最近看过很多的报道,某某润滑油百万公里无大修,某某机油200万无大修等等云云,
看过之后咱不说人家的宣传是真是假,就算是真的只能说明一个问题,能做到的是少数
不是多数,因为少所以才会有噱头~~但是百万公里不大修靠的是什么呢??咱们慢慢
的往下看

目前国内的发动机大修里程普遍在60--80万这个区间,甚至有的车辆30多万公里就大修了,
使用的机油都是一些大品牌,美嘉壳几大品牌,那问题来了,是这些机油不好吗?
还是啥问题呢?那真正的原因在哪呢?下面咱就深入的去解开这个秘密

影响发动机寿命的最重要的部件---空气滤芯。

空气滤芯的作用就是阻挡空气中的灰尘,防止空气中的颗粒物进入发动机参与燃烧,提高润滑油的油质洁净,提高发动机做功过程中能充分燃烧。

空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用。

空滤滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积,滤芯大都加工出许多细小的摺皱。现在广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器。

由经过树脂处理的微孔滤纸制成的滤芯,具有滤清效果好、维护方便等特点。

   但是市场上充斥着大量的低劣滤纸的空气滤芯,利用翻新纸浆做成的再生纸。价格低廉,但是过滤性大大降低。让大量的灰尘进入发动机。造成机油润滑性能下降,磨损加剧。后期滤芯的过气量明显不足。油耗上升。发动机的大修里程被提前。得不偿失啊,但是到底什么样的空滤是好空滤呢

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发动机百万公里无大修的第二个重要部件,机油滤芯

 

 

 


 

机油滤芯大家对他的了解就是更加的少之又少。因为他有一层伪装,不去掉伪装一般人是看不到他的内部结构的,所以被配件制造厂利用。生产出来的滤芯质量很差,并且不但不保护发动机,反而损害发动机,下面大家来认识下这个影响发动机寿命的部件吧

 

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力,减轻零件的磨损,机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面,形成润滑油膜,进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中,金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清,直接进入润滑油路,就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。


由于机油本身粘度大,机油中杂物含量较高,为提高滤清效率,机油滤清器一般有三级,分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中,一般采用金属滤网式。

今天带大家看看什么叫黑芯···因为我修车早期上过当,付出了昂贵的代价,所以必须让所有的卡友学习,会鉴别先看看基础知识

 


为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力,减轻零件的磨损机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面,形成润滑油膜,进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中,金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清,直接进入润滑油路,就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。


由于机油本身粘度大,机油中杂物含量较高,为提高滤清效率,机油滤清器一般有三级,分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中,一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面,和主油道串联,主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种,现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联,主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清,没有滤芯,有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾



下面开始解剖



很多卡友跟我说,好机滤就是不漏油,重量沉。我只能说还是真不懂。机油通过滤纸的过滤变成洁净的机油再次进入主机油道,分散到各个

 

   市场上却充斥着大量的假冒伪劣的机油滤芯,因进价差异巨大,而且不会短时间发现质量低劣带来的影响(有的发动机使用40万大修,有的跑了100万还很正常。卡友们还不知道是因为滤芯造成的,只认为发动机技术不过关。。。。。。)从外观也不能发现质量的好坏,尤其目前维修市场整体打价格战售价低无利润,卖优质机滤不赚钱反而形成维修费高等原因,直接导致低劣滤芯占据多数汽修汽配市场。

 

边告送大家一些小常识,提高认识,避免劣质滤芯用在自己的车上面:
一  看品牌,要选择名牌产品,可以通过上网了解,看品牌是否有国家认证商标。这样能避免一定程度上的假货,小厂的滤芯不注重品牌效应,也通过不了国家资质认证

二  剖解滤芯,好机滤的滤纸纸折多而深,过滤面积大,从而提高使用寿命,劣质滤芯的纸折数少而且浅,过滤性能差,行驶3000公里以后基本丧失过滤效果,安装在发动机上的只是一个铁壳而已。 


三  选择正规,诚信经营的大型修理厂。拥有完整的管理制度体系,对维修质量要求严格,考虑长久发展不计较暂时利益,从而保障了维修品质

四  检查滤芯内部的限压阀压力。只要轻松推开的机滤,那这个滤芯就是不合格产品,因为机油油路的机油是有压力的,只要车辆一发动,这种质量差的机滤就是一个铁皮,不起任何的过滤保护作用

所以发动机百万公里无大修,主要的关键在机滤和空滤,重视这个环节才能真正意义的实现百万公里不大修的理念